从“链”到中国东盟经济合作与贸易的“弹性”

新华社，南宁，9月21日，标题：从“一条连锁店”中查看中东经济与贸易合作的“韧性”，新华社新闻社记者Lei Jiaxing在中东东部博览会的展览馆，由SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-Gmulat咨询中进行。近年来，海外消费者对中国新型能源汽车受到青睐，越来越多的新能量车在东南亚国家的街道上驾驶，这成为一个很好的看法。该车辆是一个较高的全球行业，螺丝供应，电池或芯片的供应会影响总体情况。一旦全球供应链的重建和贸易保护主义增加，中国的新能源车仍可以在东南亚成为“链”。秘密隐藏在从“海外产品”到“生态共同建设”的转变中。 SAC-GM-GM-Bitch领导17家中国连锁公司“进入全球”，还开发了100多个印度尼西亚的LOcal供应商；多年，涵盖了整个冲压，涂料，焊接和组装的整个过程……从“出口整个车辆”到“建立生态学”，从跨国工厂的建筑到“跨国工厂的建筑”，在外部不确定性的显着增长的背景下，新中国车辆公司利用当地的需求到本地需求，以满足当地需求的局部需求，从通过移动技术和工业共同建设，中国和东盟的汽车产业链合作从以前的简单出口完整的车辆和零件来升级到涵盖上游资源供应，中途局部生产和销售，又一次销售，chanai的销售，chan sain链。覆盖山脉和海洋的车辆产业连锁店正在成为继续加强东盟中国经济合作与贸易的“微观”。从新的能源工具到工业连锁店，中国和东盟已证明具有深厚的耦合，即稳定性并非来自单个链接的实力，而是共同构建发展规则，辅助行业，相关设施和生态整合的系统结果。该车辆行业的链条是对双方之间经济与贸易合作的“压载石”和“极点增长”的普遍解释。 Laban sa likuran ng pinabilis na muling pagtatayo ng pandaigdigang kadena ng pang-industriya在kadena ng suppy in ang kumplikado的Malubhang pang-Internasyonalasyonal na Sitwasyonal na Sitwasyona sa ekonomiya的Kalakalan，Ang Mga Mga bansa na sasa angal ang tsappeppep tspapepepepe Kooperasyon，Magkasama na pinapanatili ang Katatagan在Makinis na daloy ng mga pang-industriya na kadena at mgaKadena Ng Supply，Na Bumubuo ng Isang Mahusay na Sitwasyon ng Higit na平等，既有收益又赢得胜利，并且是区域合作模式。中国马来西亚“两个国家和两个公园”，中国印尼“地区综合经济走廊”，中国苏州苏州工业园区以及其他主要合作项目和公园等主要合作项目和公园，“地区综合经济走廊”，进一步促进了深层的工业链，并帮助进一步促进深层工业链，并帮助帮助经济和社会经济繁荣和发展。数据表明，中国连续五年一直是中国16年中最大的贸易伙伴。一年一年，同时获得中国总贸易的16.7％，这一贸易将与中国和东盟工业的链条的深入完成和整合不会分开。中国是电子设备和信息的制造，新的能源和其他领域是由“强联耦合”与Rich Natur一起产生的资源，年轻制造和强大的东盟国家消费市场。双方在工业连锁店（例如电子，车辆，衣服和衣服）的流动上进行了密切的合作，区域工业连锁店的稳定性将继续上升。今年，中国东盟自由贸易区的3.0版谈判已经完全完成。从内容的角度来看，中国东盟自由贸易区的3.0版本包括九个新章节，包括数字经济，绿色经济，链链互连，海关和促进的S方法贸易，注入新的动力，以在新情况下加强双方并促进工业连锁店和供应链的深入整合。将来，中国和东盟具有更多的“弹性”，将继续释放巨大的潜力，并注入强大的区域动力，甚至全球经济增长。